評述了我國聚氨酯(PU)彈性體的重要地位，重點論述了后金融危機下我國汽車工業、高鐵和城市軌道交通、新能源、海洋工程和高端裝備制造業是PU彈性體未來發展的新動力之源。指出TPU(熱塑型PU)切片、TPU薄膜、TPU醫療制品、TPU合金、TPU/TPV(熱塑性硫化橡膠)是TPU彈性體未來發展方向，PU輪胎是CPU(澆注型PU)彈性體未來重要發展方向，PU皮革和PU鞋材樹脂制品是我國微孔彈性體主要產品形式和出口產品，PU復合材料和PU功能材料是值得關注的PU彈性體新材料。提出開發生物降解PU彈性體的主要技術途徑和應用前景。PU風機葉片、PU枕木、碳納米管/FPU(含氟PU)、HPPO-PO(雙氧水丙烯直接氧化法生產環氧丙烷)、ADI(脂肪族和脂環族二異氰酸酯)和NIPU(非異氰酸酯聚氨酯)是具有前瞻性的低碳開發項目。
關鍵詞：TPU;CPU;生物降解PU;NIPU
中圖分類號：TQ323.8文獻標識碼：A文章編號：1672-2191(2011)01-0010-08
前言
世界金融危機的爆發加快了世界經濟秩序和競爭格局的改變，中國已成為全球經濟增長的首要推動力。在此背景下，我國聚氨酯(PU)產業在國家擴大內需，加大基礎建設投資和外貿多元化一系列政策推動下，表現出一枝獨秀，繼續保持了持續快速平穩發展的勢頭。
我國已是全球PU彈性體最大生產、消費和出口國，但不是制造強國。面對新的形勢，當前要充分運用市場機制，加快我國PU彈性體結構調整、注入新的經濟發展模式、加大創新力度、以國家戰略性新型產業為目標，以低碳技術為指導，努力突破具有前瞻性、全局性和先導性PU彈性體高新技術，早日實現我國PU彈性體成為世界“智造”強國之目標。
1加快實現我國PU彈性體強國發展之路
1.1我國是全球PU彈性體最大制造和消費國(表1)
由表1可知，我國2007年PU彈性體產量已達到123萬t，其中TPU、氨綸、合成革樹脂和鞋材樹脂產量居世界第一。據預測，我國2010年PU彈性體產量將達到170萬t左右，其產值約500億元。
1.2我國是全球PU微孔彈性體最大生產和出口國
我國PU微孔彈性體的主要品種是PU合成革樹脂和PU鞋材樹脂。
1.2.1PU合成革樹脂
預測2010年，我國PU合成革樹脂的年產量已達到180~200萬t(相當于干料54~60萬t)，占全球產量70%，年產值已達到233億元。
1.2.2PU鞋材樹脂
我國是全球制鞋大國，年制鞋量達到100億雙以上，占全球70%。我國PU鞋材樹脂年產量已達到30萬t，占全球70%以上，具體數據見表2。
1.3我國是全球熱塑性PU彈性體(TPU)主要生產和消費大國
2007年全球TPU消費量為26.5萬t，其中美國6萬t，西歐8萬t，日本1.5萬t，中國大陸11萬t。預測2010年我國TPU產量將達到15萬t，成為全球最大TPU生產和消費國。
目前我國雖是PU彈性體最大生產和消費國，但與歐美技術先進國家相比，我國PU彈性體產品在質量、品種、應用領域和上游原料等方面尚存在一定差距。我國PU彈性體企業要充分發揮我國CPU、PU微孔彈性體和TPU產品規模和市場優勢，不斷開發新品種、擴大新應用，使我國盡快實現PU彈性體強國發展之路[1]。
2抓住機遇、化危為機，開辟我國PU彈性體新型產業發展之路
2.1積極開發高鐵、地鐵、城市軌道交通和公路用PU彈性體
高速鐵路、地鐵和城市軌道交通是我國未來幾年基本建設投資的重點領域。據鐵道部《中長期鐵路網規劃》，鐵道部將在未來幾年投入2萬億元資金用于鐵路建設，包括2萬km新的鐵路網和7000km高速鐵路網。未來3年，我國高鐵年平均投資額超過3000億元。高鐵將成為推動我國未來PU彈性體發展重要動力源。此外，未來幾年我國將大力發展城市交通，將形成地鐵、城際快速鐵路、高架輕軌等多元化城市交通網。高速鐵路要求軌道具有抗高速、高可靠性、高穩定性和高耐久性，并具有優良的抗震、隔音性能，傳統木質和混凝土軌枕已不能完全滿足以上這些性能要求[2-3]。根據技術發達國家先進經驗，開發以下PU彈性體新品種可滿足此要求。
2.1.1PU枕木
PU枕木是一種玻纖增強的PU微孔彈性體，具有比強度大、減震、降噪、耐電氣絕緣、高耐久和環保等優良性能，目前已受到PU和鐵路業界的高度關注，是全球PU彈性體研究的一個熱點課題，在西歐和日本已經有較成熟的研制和應用經驗[4]。在日本，PU枕木已有25年的使用歷史，應用量達300萬根，在日本高速列車新干線軌道線上已得到應用。日本產PU枕木在我國廣州、上海和臺灣地區也得到了部分應用，此外在奧地利維也納地鐵也應用了此種PU枕木。拜耳材料科技公司已成功制成Bayflex微孔PU彈性體枕木，計劃將用于中國高鐵建設。
根據國家發展高速鐵路長遠計劃，為了適應高速列車的提速要求，開發PU枕木以取代或部分取代混凝土枕木必將是未來發展趨勢。按國外經驗1km高速鐵路需用1800根左右軌枕計，則7000km高速鐵路，PU枕木市場規模將達到500億元人民幣，無疑會給我國新型PU彈性體帶來巨大的市場空間。
PU枕木要在我國高鐵得到普遍應用，需解決2個關鍵技術：一是耐久性，要求PU枕木使用壽命>50年;二是大幅降低成本，目前國外生產的PU枕木售價太高，在我國難以推廣使用。國內上海、北京、山東等地正在開展PU枕木研發工作。
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