目前正在使用的風電涂料，還是以歐美的外資品牌居多。因為我國風電技術，仍較多依賴進口，不僅體現在整機設備上，在配套涂料上，同樣有這個問題，很多是直接采用國外圖紙和設備材料清單指定的配套產品。我國的風電場集中于三北寒旱風沙區和沿海的潮濕環境，這種特殊的運行環境，對設備的防護自然也提出了相應的特殊要求，目前運行中的風電設施涂料全部為進口或國外品牌，存在供貨周期長，技術服務成本高，性能不適應本土環境的缺點。
中國本土的風店整機和零件設備商可以制造塔筒，制造齒輪箱、電機，甚至制造葉片，但能夠提供完整涂裝解決方案，并擁有自主研發能力的企業卻并不多。剛才我也提到了，我國三北寒旱風沙區和沿海的潮濕環境，由于環境差異，對涂料的防腐蝕性能提出了特殊的要求，目前運行中的風電設施涂料全部為進口或國外品牌，存在供貨周期長，技術服務成本高，性能不適應本土環境的缺點。就在前幾個月，國家科技部明確將“MW級風力發電機組風輪葉片原材料國產化”納入“863”計劃，首次將“高性能多用途葉片保護涂料的研發及規模化生產技術研究
”列為重點課題之一。這足以說明我國在風電配套涂料需求上是存在較大缺口的。所以，作為風電產業的關鍵配套材料，風電設備的配套涂料非但現階段不存在過剩的問題，對涂料的性能提升、成本降低等工作反而更是當務之急，還需要更多優質企業不斷推動技術的進步。
我國對風力發電技術雖已成套引進，但由于消化吸收時間短，技術上的研究與開發仍顯滯后，造成對包括涂料在內的關鍵技術大量依賴進口。從我們的專業角度分析，目前市場上所用涂料仍多為溶劑型產品，且并未針對中國特殊的環境要求進行優化設計，從長遠考慮，溶劑型產品更會對環境和生態產生污染，為今后的行業發展埋下巨大的隱患。
中遠關西涂料化工有限公司，始建于1992年。是由中遠國際控股有限公司、日本關西涂料株式會社合資興建的大型涂料企業。日本關西涂料株式會社是世界十大跨國涂料供應商之一，是中遠關西核心技術的源泉。而在天津濱海新區技術中心的建立使得中遠關西在秉承日本關西的先進涂料技術的同時，也擁有產品開發自主權，使得防腐涂料技術在保持前瞻性的基礎是能夠對中國市場做出快速而貼切地反應。在天津、上海、珠海三地建設的現代化生產基地，為實現對客戶的優質服務提供了保障。
中遠關西公司自成立起，就致力于工業重防腐涂料的研發與生產。每年為電力、橋梁、船舶、集裝箱、車輛、機械設備、石化、海洋石油設施、市政設施、體育場館等眾多行業提供優質的涂料產品，年生產能力達到10萬噸以上。近年來在全球低碳環保的背景之下，更是把清潔能源領域作為開發的重點。在核電涂料領域，中遠關西是國內為數不多的能為大型核電設備提供特種防腐涂料的企業之一。從2000年起，中遠關西的特種涂料已廣泛應用于諸多大型核電項目，中遠關西參與的連云港田灣核電站已運行7年以上，目前中核總在建項目中每兩座核電站就有一座選用了中遠關西的產品。
在風電涂料領域，從2008年起，中遠關西的風電電機涂料和風電塔筒涂料，相繼在湘電集團、保定天威等風電企業取得了成功應用的業績，率先為中遠關西的產品在風電市場樹立起良好的口碑。2009年，在歐美品牌長期壟斷的技術含量較高的葉片涂料方面，中遠關西更是率先實現技術突破，成功研發出環保型葉片用水性聚氨酯面漆，并通過了客戶的性能驗證。
無論是時代的進步還是自覺地選擇，都使中遠關西和風電事業的發展緊密地結合在了一起。
風電涂料——擺脫進口依賴
早在上世紀，日本關西就已經擁有了成熟的風電涂料產品，并取得了實際應用。進入二十一世紀，風電世界蓬勃發展，大型風場開始逐步建立，2002年日本的巖屋風電場就是日本關西涂料的成功案例。但是應該承認，現代風電設備的發展，是以歐洲技術為主導的，因此也就自然采用了歐洲的涂料供應，這主要是出于地緣問題而并非技術或其他因素，因此關西涂料在歐洲的應用實例并不多見。而近年風電事業在中國的迅猛起步，給中遠關西提供了難得的歷史契機，成熟的技術配套以及迅速的細節調整，使得中遠關西完全沒有進入該領域的技術障礙。但是，由于目前中國的風電廠商基本是全套引進歐洲技術，關西涂料缺少在歐洲的使用實績，因此如何讓這樣一個完全引進歐洲技術的中國市場接受，是業界面臨的重大課題。辛總表示：“好在經過我們的努力，我們的風電電機和葉片涂料已經得到了客戶的驗證，風電塔筒涂料也取得了批量的銷售業績，由中遠關西提供配套涂料的風電發電設備已經佇立在了中國的風場。不過相對于歐洲公司，我們確實是后進者，還有很多的路需要走。”
由于中國風電事業剛剛起步，技術幾乎是完全成套引進，缺少對核心技術的掌控，短期內不能建立起完善的國家標準或者行業標準，因此業內很多領域尤其是涂料領域，只能把業績作為最重要的選擇標準，這無形中把眾多歐洲公司以外的，包括全部的中國涂料公司拒之門外。大量涂料依賴進口，不僅僅是給眾多的涂料廠家設置了嚴重的障礙，也給用戶帶來使用上的不便，更是給中國風電產業每年帶來上億元的經濟損失。
“關西涂料雖然是國際性的跨國企業，也面臨著同樣的問題。但是我們做的并不是強硬的要客戶接受我們，而是關注客戶的需求，發現現有市場存在的問題，并提供更符合客戶需求和產業利益的配套服務，在促進整體市場健康發展的同時實現公司自身的價值”，辛總說。
產品標準——需要積極規范引導
關于產品質量參差不齊的問題辛總坦誠，這是任何一個行業在發展過程中都在所難免，國家已經開始制定針對風電業的電裝備標準、產品檢測和認證體系，如科技部的863項目已經對風機葉片涂料提出了明確的技術指標，這一定程度上也為風電涂料設立了一個門檻。
目前市場上并未對風電涂料產品有明確的標準。只是國家科技部在“MW級風力發電機組風輪葉片原材料國產化”重點項目中，對高性能的葉片涂料提出了一個課題的考核指標：即研發高性能多用途聚氨酯葉片表面保護涂料體系，提高葉片耐紫外老化、耐風沙侵蝕以及耐濕熱、鹽霧腐蝕能力，適應我國南北方不同極端氣候條件下風電場使用需求，保證風輪葉片20年的設計使用壽命。目前對企業的研發而言，可以作為一個比較具體的參照標準。
對于新標準的建議，正在制定中的風電新標準體系涵蓋了風電場規劃設計、風電場施工與安裝、風電場運行維護管理、風電場并網管理技術、風電機械設備、風電電器設備等6大類，辛總希望風電涂料方面也能有一個權威規定，并能有詳細和具體參照指標，能有設立權威的檢測和試驗機構，能成為企業提供積極的規范和引導作用。
眾所周知，目前風力發電場分為海上和陸地兩種。中國幅員遼闊，從南到北，從東到西，氣候和自然環境千差萬別，尤其是一些地區日照強烈，風沙不斷，自然條件比歐洲要惡劣，但是我國目前使用的風電涂料卻沒有因地而調整，照葫蘆畫瓢的現象嚴重。外部條件差異巨大，而涂料配套單一的矛盾日益突出，這勢必給風電產業帶來隱患。而且風電風場一旦建成，維修保養的難度很大，成本也很高，這就要求涂料的防腐性能和耐候性能要十分優異，否則后患無窮。
針對以上問題，中遠關西踏實工作，積累了大量的實驗數據，從產品配套上給出了貼切的解決方案。比如針對內陸地區風沙大的特點，我們對現有聚氨酯體系進行改進，設計出柔韌性更好，抗風沙優異的產品。我們設計出的水性葉片涂料更是減少了傳統涂料在施工中對環境的污染，更符合風能這一清潔能源的開發宗旨。
新技術應用——探索 創新 爭先
目前，辛總正在倡導風電領域氟碳涂料的應用。中遠關西在常溫固化氟碳涂料的研發和應用上一直走在前列。近年來在橋梁行業較為突出。通常情況下，大型鋼結構橋梁的聚氨酯涂層每隔5-10年就需要翻新重涂，由此帶來的橋梁運營成本的上升，有時候甚至還會影響到橋梁的正常通行。近年來，國內越來越多的橋梁業主和設計單位都傾向于采用具有超長防腐期限的氟碳涂料（與相關產品配套，防腐期限可達30年），以延長橋梁防腐涂層的翻新重涂期限。而氟碳涂料正是中遠關西的強項，據統計，我國2005年之后建成通車的鋼結構橋梁，已有近半數采用了氟碳涂料作為防腐面漆。而中遠關西也成為涂料業界特大型橋梁（鋼結構用鋼量10000噸以上）氟碳業績數量最多的企業，新建特大型鋼結構橋梁的市場份額居業內之冠。
氟碳涂料最大的優勢就是相對聚氨酯涂料耐候性的極大提高，無論是海上還是陸上，一般風場都是面臨嚴酷的日曬風沙等氣候環境，提高涂層的耐候性不但可以延長涂料的使用壽命，更能減少設備維護帶來的一系列成本。雖然這對于還沒能完全解決技術的消化吸收步驟的中國風電事業來說可能有些超前，但是從橋梁領域的成功來看，我相信這是一個必然的趨勢，也相信提升產品性能，在歐美基礎上實現超越是中國風電產業的有識之士必然的選擇。
未來發展——本土化企業占優
辛總對未來風電涂料的走勢有樂觀的預期，就市場前景而言，他認為，本土化的風電涂料將有望在市場上占據更大市場份額。而能促成這一趨勢的推動力主要可能來自兩方面。
一方面是從技術角度來看。中國的風電業高速發展不過幾年，很多項目運營年數不長，我國西北地區的惡劣環境對設備侵蝕等問題尚未完全顯現。隨著環境對設備的損耗日益嚴重，簡單配套與復雜環境之間的矛盾會更顯突出，產品改良與市場的緊密結合成為必然的要求，這必將促使研發中心在中國的企業得以在風電市場更好的發展，為本土化風電涂料進入市場提供推動力。
另一方面從成本角度來看。有市場分析已經顯示，09年風電設備行業的利潤開始下降，前幾年的高增長水平開始放緩。隨著行業競爭的加劇，如何壓縮成本將成為設備商關注的問題，也是本土化的風電涂料進入市場的一大驅動力。
在這個過程中，涉及到政策、準入門檻、行業技術標準和市場競爭等因素，肯定會經歷一個企業由多到精的淘汰過程。尤其像風機葉片涂料這樣的高端產品，核心技術、優質的服務以及可以被市場信賴的品牌將是必須要具備的基本素質。隨著準入門檻越來越高，肯定會有企業因無法達標而被市場淘汰，這也是任何產業走向理性發展的必然結果。
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