重防腐涂料危害大的問題一直是近年來人們所關注的事項，在眾多工業產品中，防腐涂料是危害環境、影響人類安全工作和身體健康問題的第二大因素。為此，
防腐涂料必須走 “ 環保” 道 路。對于防腐涂料， 就需要發展高固體分、 無溶劑、 粉末、 水性和輻射固化型等低污染、
無公害的涂料， 以造福人類。
重防腐涂料所涉及的領域廣泛，海 （ 海洋涂料） 、陸 （ 陸上大型鋼結構涂 料） 空 （ 、 航空涂料） 地下 （ 、
地下管道涂料） 和重防腐涂料近年來的一些變化從總體上了解重防腐涂料的新 發展。
金屬材料長期暴露于空氣中總會受到水和氧的侵 蝕， 從而導致金屬腐蝕， 因此腐蝕是人類的大敵， 它給
世界各國帶來了巨大的經濟損失，而且這些損失還在 不斷增加。
新型鋼結構重防腐涂料、地下管道重防腐涂料領域大量應用外，在航空重防腐涂料、 汽車涂料、卷材涂料、家用電器涂料、 鐵道車
輛涂料甚至建筑涂料等領域也占有一席之地。 用有效的防腐蝕涂料，又要使用與之配套的防污涂料
來加以保護。過去采用氯化橡膠、乙烯瀝青和環氧瀝 青防銹涂料， 現在較多采用后者， 氯化橡膠防銹涂料基 本不用，
而所用防污劑已禁用有機錫， 因為有機錫對海 洋生物有致畸作用，并污染海洋環境。如果用氧化亞銅代替有機錫，
雖然有一定效果， 但致毒劑量比有機錫 大得多， 所以耗去氧化亞銅的數量就大，
而且殺附著生物的廣譜性比有機錫小得多，至少對付藻類很困難。 雖有含銅的自拋光涂料， 但防污效果不及有機錫，
而且時間用長了， 船體表面呈黑色， 即所謂的 “ 黑色污染” ；
也有采用含鋅自拋光涂料的，但效果也不及含錫自拋光涂料。有時為了使防污涂料的防污性能全面，特別 是增 加對藻 類的防污能
力， 但這些化合物或多或少帶有毒性，不是一個萬全的方法。于是 人們就采用低表面能自拋光涂料，這種涂料不僅無害 于環境，
而且還能自行拋光， 減少航行阻力和能耗， 其 代表性的產品為有機硅丙烯酸自拋光防污涂料，此涂料具有低表面能、 低彈性、
表面平滑性強的特點， 系稱 為表面調節劑的液體物質在表面上所形成的非固定相
之膜，具有微相分離結構，這樣海洋附著生物難以附
著，即使附著在其表面也很容易被清掃掉。據報道這種涂料已有多年的實船使用效果。
對于船體內部，雖然它們不直接暴露在海洋環境中， 但它們受腐蝕的程度不亞于船底和上層建筑， 船舶
有許多腐蝕破壞是從內向外擴散的，其原因是艙室狡 小， 通風不良， 溫度和相對濕度很高， 或因用途不一而
產生不同的腐蝕介質， 從而造成艙室內嚴重腐蝕， 其中 以壓載水艙最為嚴重。對于一般的船舶內艙，過去有用醇酸、 氯化橡膠、
環氧之類， 多系溶劑型， 現在多采用 環氧或改性環氧以及丙烯酸系統， 并且朝著高固體化、
無溶劑化和水性化方向發展。而美國有關部門正在尋 求具有單包裝、快速固化的防腐蝕涂料類型，例如環 氧、 聚氨酯、
聚脲及其混合體之類， 目前已合成了一些 新型多元醇類，以便能與工業上所用的異氰酸酯交聯 制成無溶劑、
快速固化的聚氨酯重防腐涂料， 它們能夠耐苛刻 化學品。內艙中對付腐蝕最為棘手的是壓載水艙，用
于壓載水艙的涂料曾經多采用焦油環氧涂料，但國際 海事會議已決定不使用對海洋環境有污染且易致癌的 焦油 （ 煤焦瀝青）
為此必須用其他污染少的材料來代替，而一般采用的石油樹脂去改性環氧的效果甚微。
研究人員最近發現，壓載水艙的主要腐蝕不是受電化學腐蝕的結果，而是在壓載水艙里存在大量的厭氧細 !
海洋重防腐涂料就是在海洋環境中所用的涂料。以船舶為例，其所處的環境可分為海洋大氣環境、海水環境
和干濕交替區域三大部分。其中海洋大氣環境相對于船舶來說是處于水平面以上的區域，其平均濕度在 其中含有 9&1-
及不少其他腐蝕介質， 又加 :5; 以上，
上紫外線照射，所以對金屬材料的腐蝕十分嚴重。相應于這一部位的船舶部分有水線以上船殼和上層建 筑、 甲板等，
過去多用氯化橡膠涂料。由于氯化橡膠在生產和施工中有造成大氣中臭氧空洞效應的成分，所
以在船殼重防腐涂料方面改用高氯化聚烯烴涂料、丙烯酸涂料、丙烯酸聚氨酯涂料等。國外有的公司還開發了底
面合一雙重保護的船殼涂料，其要點是采用含有環氧 的丙烯酸涂料，將此防腐涂料涂在船殼上時，由于不同組
成的各向異性而導致環氧成分在下、丙烯酸成分在上 的結果，使整個涂料體系起到下防腐蝕、上耐候的雙 重保護作用；
對于甲板涂料， 過去采用醇酸、 酚醛、 氯化橡膠和環氧等甲板涂料，現在有的已用聚氨酯或聚 脲等體系的甲板涂料，
以期達到耐磨、 耐候、 耐化學品 性及有彈性等良好的性能。國外還將帶銹涂料技術融
合到甲板涂料中，成功開發了快干型低表面處理環氧 甲板涂料品種。
相應于船舶水線部位的海洋干濕交替區域，在此區域它同時受到海水的侵蝕和大氣的腐蝕，既受到紫外線的輻照，同時還受到海水沖刷等多方面的機械作
用，因此腐蝕相當嚴重。過去這些部位多采用氯化橡膠防腐涂料，由于前述原因現在改用環氧、環氧 、 聚氨酯、
改性環氧之類的涂料，其中最大的變化是，在此部位 的水線與干舷所用的涂料有合并使用的趨勢。
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