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聚氨酯膠粘劑有比環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑更優(yōu)良的韌性、室溫固化性和對(duì)塑料件更好的粘接性,它的粘接強(qiáng)度高,耐沖擊和耐化學(xué)品性能好,粘接材料范圍廣,在汽車等運(yùn)動(dòng)工具上的適應(yīng)性更好。因此聚氨酯膠粘劑已在美、日等國(guó)汽車制造中獲得了廣泛的應(yīng)用,成為汽車用主要膠種之一。

1、擋風(fēng)玻璃用單組分濕固化聚氨酯密封膠 這是一種反應(yīng)型密封膠，能在室溫下與空氣中的水分反應(yīng),形成高強(qiáng)度彈性體。單組分濕氣固化聚氨酯擋風(fēng)玻璃密封膠是“直接粘接法”最理想的膠粘劑，目前采用“直接粘接法”安裝汽車玻璃幾乎100%采用這種膠粘劑。使用這種膠,可以把擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)成寬敞明亮的流線型,能將玻璃和車身緊密地結(jié)合為一個(gè)整體,增強(qiáng)車身剛性及抗扭曲能力,保證密封效果,提高汽車安全性。其特點(diǎn)是固化速度快、粘接強(qiáng)度高。 這類密封膠適用于多孔性表面,對(duì)諸如玻璃、金屬等非多孔性表面,需與底劑配合使用。最近,國(guó)外聚氨酯擋風(fēng)玻璃密封膠已出現(xiàn)了無(wú)底劑型新產(chǎn)品，使用中只需配備玻璃底劑,從而簡(jiǎn)化了操作工藝。

2、ＦＲＰ、ＳＭＣ材料用聚氨酯結(jié)構(gòu)膠粘劑 由于汽車工業(yè)的發(fā)展要求汽車構(gòu)件輕量化,近年來(lái),采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的工程塑料代替鋼板的技術(shù)發(fā)展很快,特別是玻璃纖維增強(qiáng)塑料(ＦＲＰ)和片狀模塑復(fù)合材料(ＳＭＣ)廣泛用于汽車上。但ＦＲＰ、ＳＭＣ不能使用傳統(tǒng)的焊接技術(shù)與車身構(gòu)架組裝,必須采用粘接技術(shù)。

用于汽車結(jié)構(gòu)部件的聚氨酯膠粘劑一般是無(wú)溶劑雙組分聚氨酯膠粘劑。雙組分聚氨酯膠粘劑對(duì)各種塑料、橡膠、金屬、木材等都有良好的粘接性。對(duì)于玻璃、熱塑性塑料、熱固性塑料及金屬涂層等熱膨脹系數(shù)差異非常大的材料,雙組分ＰＵ膠粘劑都具有良好的粘接性能。

3、汽車內(nèi)飾用水性聚氨酯膠粘劑
水性聚氨酯膠粘劑是指聚氨酯溶于水或分散于水中而形成的膠粘劑。聚氨酯水分散體的特點(diǎn)是黏度與分子質(zhì)量無(wú)關(guān),無(wú)毒、無(wú)污染、不可燃,對(duì)多種材料有良好的粘合性。大多數(shù)水性聚氨酯是線性熱塑性聚氨酯,由于其涂膜沒(méi)有交聯(lián),分子質(zhì)量較低,因而耐水性、耐溶劑性、膠膜強(qiáng)度等性能還較差,必須對(duì)其進(jìn)行改性,以提高其性能。

在汽車內(nèi)飾用水性聚氨酯粘合劑研制方面，美國(guó)、日本和歐洲仍走在前列。日本三洋化學(xué)工業(yè)公司開(kāi)發(fā)了用于汽車內(nèi)飾的離子型水性聚氨酯粘合劑,具有良好的粘接性和貯存穩(wěn)定性,特別適合于ＰＶＣ基材的粘接。美國(guó)ＥｖｏｄｅＴａｎｎｅｒ公司開(kāi)發(fā)的水性聚氨酯膠粘劑,所粘接的硬質(zhì)基材為ＡＢＳ、聚丙烯纖維板等,粘接的軟質(zhì)基材包括織物、乙烯基塑料等,具有耐高溫、耐水、粘接強(qiáng)度高等性能,用于汽車的儀表板、前車門(mén)、后車門(mén)和雜物箱等部位。汽車頂蓬膠粘劑用于將軟質(zhì)頂棚材料粘貼到車身頂蓋上,增添車內(nèi)美觀。此外,汽車防聲、阻尼涂料也已水性化并實(shí)際應(yīng)用。