日前有媒體報(bào)道，三桶油之一的中石化瞄準(zhǔn)了備受民眾討伐的“地溝油”，并以積極的姿態(tài)欲將其煉制成航空煤油。
在餐桌公害泛濫的情況下，
這一消息不可謂不令人振奮。然而讓地溝油大規(guī)模的華麗轉(zhuǎn)身“飛天”，由于成本和技術(shù)問(wèn)題，高出普通飛機(jī)燃油價(jià)格數(shù)倍的“鍍金”地溝油，前景并不被看好。除此之外，原料來(lái)源及收購(gòu)并非水到渠成，推廣方案也并不能盡如人意。
有人分析，這一變廢為寶的舉動(dòng)源于歐盟航空碳稅的刺激。自去年開(kāi)始，歐盟強(qiáng)征航空碳稅導(dǎo)致中歐雙方口水仗不斷。一方面，歐盟征稅態(tài)度保持強(qiáng)硬；另一方面，中國(guó)對(duì)平白無(wú)故被征收的“過(guò)路費(fèi)”抵制堅(jiān)決。雖然航空碳排放稅的征收與抵抗之爭(zhēng)已經(jīng)有了協(xié)商的苗頭，但是破解歐盟強(qiáng)制征收碳稅的最佳方案就是掌握有自主產(chǎn)權(quán)的低碳技術(shù)，荷蘭航空公司地溝油上天的消息似乎讓我們看到了曙光。
然而，也有部分質(zhì)疑的聲音表示，作為最賺錢的央企之一，中石化一手拼命往懷里摟錢，另一手卻一直以煉油板塊的政策性虧損向國(guó)家伸手要財(cái)政補(bǔ)貼。顯然，其稅后利潤(rùn)并不能為全民共享。煉地溝油的難度之大或?qū)⒊蔀橛忠粋�(gè)要補(bǔ)貼或漲價(jià)的借口，羊毛終將出在羊身上，最后倒霉的還是廣大的消費(fèi)者。
總而言之，被稱為“不務(wù)正業(yè)”的中石化的地溝油飛天之路雖然是勇者無(wú)畏，但是也將曲折坎坷。
