近年來，平?jīng)龉房偠我蕴岣吖吠ㄐ心芰槟繕耍茝V精細化養(yǎng)護，并綜合考慮經(jīng)濟性、先進性、適用性因素，探索使用效能好、低污染、低能耗的先進技術，國省干線公路路面指數(shù)穩(wěn)定在80分以上。
碎石封層技術降低公路返修率
同步碎石封層技術是該總段開展預防性養(yǎng)護的一大法寶。用同步碎石封層車攤鋪改性乳化瀝青，用膠輪壓路機碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，利用流體瀝青表面張力，使石料瀝青裹覆面積達到70%，這一技術縮短了粘結劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與粘結劑的裹覆面積，提高了作業(yè)效率，降低了施工成本。近幾年平?jīng)隹偠卧趪?12線、省道304線、省道202線等路段實施同步碎石封層200多公里，有效處治了路面貧油、掉粒、微網(wǎng)裂、車轍、沉陷病害，抗滑性能和防滲水性能良好，而且工序一次性完成，立即通車。
舊油皮再生技術實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保
運用銑刨機及拌和、破碎設備實施乳化瀝青舊油皮再生利用，并將其用于舊路面再加工，是平?jīng)隹偠谓鼛啄暝诎l(fā)展循環(huán)經(jīng)濟方面走出的一條路子。將破損瀝青路面用銑刨機分層銑刨，清出舊油皮中的瀝青廢渣，通過粉碎、篩分，與再生劑、新瀝青、新集料按一定比例拌和，滿足路用性能后用于路面修補、翻漿處治等，使廢舊材料得到二次利用，大大降低了養(yǎng)護費用，減少了環(huán)境污染，實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保、提高經(jīng)濟效益的多重目標。此項技術已在省道218線靜莊路、縣道044線崇白路、鄉(xiāng)道126線魚南路等三級以下公路的養(yǎng)護中廣泛運用，修補路面2萬余平方米。
環(huán)氧樹脂延長了橋梁壽命
平?jīng)隹偠芜�在國道312線東高寺橋、安國橋和省道304線涇川汭河橋、銅城橋等橋梁的維修工程中嘗試使用了環(huán)氧樹脂混凝土修復橋梁伸縮縫技術。該技術與傳統(tǒng)修復技術比有以下特點：一是成型快，比普通混凝土養(yǎng)護周期縮短了80%，5個小時就可以通車；二是抗壓、抗彎強度高。環(huán)氧樹脂混凝土使用了膠凝材料，材質(zhì)粘合性好，強度遠遠高于普通混凝土,提高了橋梁的抗沖擊載荷,且具有高耐磨性；三是環(huán)氧樹脂容易與混凝土、鋼筋等材料結合,在與老混凝土的結合上也遠遠高于普通混凝土，施工技術簡單，操作方便，橋梁伸縮縫出現(xiàn)混凝土損壞隨時可以修補，確保了公路通行。目前，他們更換過的伸縮縫沒有一處出現(xiàn)損壞，有效延長了橋梁壽命。
