近年來，平涼公路總段以提高公路通行能力為目標，推廣精細化養護，并綜合考慮經濟性、先進性、適用性因素，探索使用效能好、低污染、低能耗的先進技術，國省干線公路路面指數穩定在80分以上。
碎石封層技術降低公路返修率
同步碎石封層技術是該總段開展預防性養護的一大法寶。用同步碎石封層車攤鋪改性乳化瀝青，用膠輪壓路機碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層，利用流體瀝青表面張力，使石料瀝青裹覆面積達到70%，這一技術縮短了粘結劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與粘結劑的裹覆面積，提高了作業效率，降低了施工成本。近幾年平涼總段在國道312線、省道304線、省道202線等路段實施同步碎石封層200多公里，有效處治了路面貧油、掉粒、微網裂、車轍、沉陷病害，抗滑性能和防滲水性能良好，而且工序一次性完成，立即通車。
舊油皮再生技術實現節能環保
運用銑刨機及拌和、破碎設備實施乳化瀝青舊油皮再生利用，并將其用于舊路面再加工，是平涼總段近幾年在發展循環經濟方面走出的一條路子。將破損瀝青路面用銑刨機分層銑刨，清出舊油皮中的瀝青廢渣，通過粉碎、篩分，與再生劑、新瀝青、新集料按一定比例拌和，滿足路用性能后用于路面修補、翻漿處治等，使廢舊材料得到二次利用，大大降低了養護費用，減少了環境污染，實現了節能環保、提高經濟效益的多重目標。此項技術已在省道218線靜莊路、縣道044線崇白路、鄉道126線魚南路等三級以下公路的養護中廣泛運用，修補路面2萬余平方米。
環氧樹脂延長了橋梁壽命
平涼總段還在國道312線東高寺橋、安國橋和省道304線涇川汭河橋、銅城橋等橋梁的維修工程中嘗試使用了環氧樹脂混凝土修復橋梁伸縮縫技術。該技術與傳統修復技術比有以下特點：一是成型快，比普通混凝土養護周期縮短了80%，5個小時就可以通車；二是抗壓、抗彎強度高。環氧樹脂混凝土使用了膠凝材料，材質粘合性好，強度遠遠高于普通混凝土,提高了橋梁的抗沖擊載荷,且具有高耐磨性；三是環氧樹脂容易與混凝土、鋼筋等材料結合,在與老混凝土的結合上也遠遠高于普通混凝土，施工技術簡單，操作方便，橋梁伸縮縫出現混凝土損壞隨時可以修補，確保了公路通行。目前，他們更換過的伸縮縫沒有一處出現損壞，有效延長了橋梁壽命。
