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聚氨酯為綠色輪胎添亮色
汽車工業是我國乃至世界經濟發展的支柱產業。進入20世紀90年代以來，輪胎工業發展總的趨勢仍然是進一步提高子午化、扁平化、無內胎化和高速度級化水平。其中，突出的一點就是人們對環保意識和節能意識越來越強烈。隨著國家有關限制汽車燃料消耗的法規越來越嚴，各種低耗能輪胎———低滾動阻力輪胎相繼問世。由于這種輪胎的能耗低，對環保極為有利，由此便產生了綠色輪胎的概念。所謂綠色輪胎，是指由于滾動阻力小，因而耗油低、廢氣排放少的子午線輪胎。自從1992年法國米其林提出綠色輪胎概念以來，世界各國爭相開發，已成為輪胎行業發展的戰略重點。但是，傳統輪胎由于添加了有致癌作用的橡膠配合劑，對環境有所污染。隨著人們環保意識的不斷提高，在繼續努力降低滾動阻力的同時，人們已開始重視使用不污染環境的材料制造輪胎，而且努力延長輪胎的行駛里程，以減少廢舊輪胎的數量。試驗中的整體澆注型聚氨酯輪胎主要材料采用澆注型聚氨酯彈性體。這是目前最耐磨的彈性體，并且對人體無毒害，又能完全生物降解，還不必添加炭黑和一些有致癌作用的橡膠配合劑，是制造輪胎胎面的理想材料。將子午胎胎體與聚氨酯胎面組成復合輪胎，既能保持子午胎滾動阻力小，安全性、舒適性高的優點，又保持聚氨酯彈性體特別耐磨和無污染的優點。這種復合輪胎，其行駛里程比普通輪胎提高1～5倍，同時能消除部分橡膠配合劑對環境的污染，大量減少廢舊輪胎的數量，其性能也提高了一個檔次，對環境污染降到新的水平，成為更高意義上的綠色輪胎，因此稱為新型綠色輪胎。目前，國內研制成功的集橡膠子午胎和整體澆注型聚氨酯輪胎優點于一身的新型綠色輪胎，具有彈性好、滾動阻力小、生熱低、耐磨、耐刺穿、承載能力大、乘坐舒適等優點，與傳統輪胎比，凸現了環保、節能、新工藝、新材料等多方面的優勢。　摘自:亞洲橡膠網返回

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