2002-11-07
環氧樹脂是一種重要的熱固性樹脂品種。由于它具有優良的物理機械性能
、電絕緣性能、耐化學腐蝕性能、耐熱及粘接性能，所以用它配制的環氧樹脂
膠粘劑素有“萬能膠”之美稱，廣泛應用于化工、輕工、水利、交通、機械、
電子、家電、汽車及航天航空等工業領域，對國民經濟發展起著極其重要的作
用。
世界環氧樹脂生產發展較快，１９９９年全球環氧樹脂生產能力已達到
１
５０萬噸。專家預測，２００３年可達到１６０萬噸左右，２０１０年可望超
過１７０
萬噸。目前生產能力主要集中在美國、西歐和日本三大地區或國家。
其中三大著名跨國公司--汽巴精化公司、陶氏化學和殼牌公司是三大生產廠
家。近年來我國環氧樹脂開發和應用研究發展迅速，由年生產能力不足１．５
萬噸，發展到目前的２０萬噸／年左右，預計２０１０年將達到３０
萬噸左右
。目前環氧樹脂發展的總體趨勢是產能快速增長，生產趨向集中；產品向系列
化、功能化發展，質量普遍提高；適應國際市場需求變化，強化特種樹脂和配
套助劑的開發。
目前國外大集團公司既注重產品質量，又注重新產品的開發，使之系列化
、功能化。首先，在產品質量方面，國外環氧樹脂產品質量普遍比較好，主要
表現在以下幾個方面：一是樹脂色澤淺，液態樹脂無色透明，固態樹脂為純白
色；二是環氧當量變化幅度小；三是分子量比較集中；四是揮發物雜質含量低
；五是水解率及Ｎａ含量低。
其次，在新產品開發方面，跨國公司根據市場需
求的變化，及時改變生產策略。近年來已經開發和推廣應用的特種樹脂品種主
要有溴代環氧樹脂、雙酚Ｆ環氧樹脂、鄰甲酚酚醛環氧樹脂、脂環族環氧樹脂
及新型液晶環氧樹脂等。
在環氧樹脂消費結構中，美國和西歐在涂料領域用量最大，均為５０
％；
日本電子電氣消費占首位，涂料則占第二位，約４０％；中國粉末涂料占首位
，為４０．４％，敷銅板、絕緣材料和電工澆鑄料分別為１７．５７％、
１１ ．５９％和１０．５４％。
目前國外汽車工業中環氧樹脂涂料年均增長率為１ ０
％左右。隨著汽車及相關行業的快速發展，今后對環氧樹脂涂料及膠粘劑的
需求將會有新的突破。
目前國外環氧樹脂應用研究的動向如下：在涂料領域，向高固含量、無溶
劑化和水溶性化方向發展。美國環氧涂料已超過了醇酸涂料和丙烯酸涂料，主
要用于容器和密封，西歐主要用于飲料包裝，中國主要用于生產罐用涂料和防
護涂料。目前，國外純環氧涂料生產呈現下降趨勢，僅占２．６％，而環氧／
聚酯粉末涂料已上升到５０％左右。此外，大量使用的還有環氧／丙烯酸粉末
涂料。從總的發展趨勢看，今后環氧涂料發展方向是超薄膜化及１００℃以下
低溫固化和高溫快速固化等新型品種。
在電子電氣、灌封包封料領域，正向阻燃、低吸濕、低粘度和高密度化方
向發展。目前已經開發的聯苯基環氧模塑料，即使不添加阻燃劑，仍具有很好
的阻燃效果。而一種加有丁基縮水甘油醚或苯基縮水甘油醚的樹脂，可以制取
一種電絕緣性能強、吸濕性能低和粘度很小的灌封料。另外，以酚醛環氧樹脂
為基料的包封料，目前正在向高密度、實裝化和小型化方向發展。
最近幾年，美國第四代戰斗機主體材料已開始采用二氨基二苯砜固化的二
氨基二苯甲烷四官能環氧樹脂復合材料。另外，二異丙四縮水甘油胺環氧樹脂
與芴型二縮水甘油醚環氧樹脂也因具有良好的耐熱性能而成為新世紀飛機結構
材料之一。我國上海與美國合資的ＭＤ－９０雙噴氣客機推動裝置短艙壁板等
飛機部件就是用英國ＷｅｓｔｌａｎｄＧｒｏｍｄ公司生產的碳纖維－環氧復
合材料。實踐證明，采用一種熱塑性樹脂對環氧樹脂進行改性，可以大大提高
復合材料的綜合性能。